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【京急事故】手動ブレーキに限界 なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況

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【京急事故】手動ブレーキに限界 なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況

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1 :ばーど ★ 2019/09/08(日) 08:59:00.97 Awlihq5O9.net

 横浜市の京急線の踏切で快特電車と大型トラックが衝突した事故。
立ち往生したトラックに、時速120キロ程度で走る電車が衝突しており、
改めて踏切の危険性を突きつけた。京浜急行電鉄の安全システムに異常は認められていないが、
手動ブレーキに頼っているため限界も指摘される。

同社によると、事故現場の踏切内の異常を知らせる信号は約340メートル手前にあり、

電車の運転士は信号からさらに約260メートル手前で信号を見ることができた。
つまり約600メートル手前で確認できた状況で、その時点で急ブレーキをかけていれば、
100メートル近く手前で止まることも可能だった。
信号は運転席から見えやすい位置にあり、京急は「見落とすことはない」と説明。
実際、運転士はその信号の発光を確認し、「急ブレーキをかけた」と説明している。

それでも、電車は止まれなかった。電車が最高時速120キロで走行していたとすれば、

1秒間の遅れで約33メートル進む。わずか数秒の遅れで100メートル近く通り過ぎる場合もある。

鉄道事故に詳しい関西大の安部誠治教授(交通政策論)は「時速120キロの高速の電車を

停止させるためには、信号の視認とブレーキのタイミングが重要。間に合わなかったのであれば、
踏切への進入区間の時速を100キロ以下に落とすなど考えなければいけない。
人の能力の弱点を補うため自動ブレーキはあった方が安全だ」と強調する。

内閣府の交通安全白書によると、踏切内での列車事故は平成30年に247件。安部教授は

「踏切の状況はそれぞれ異なっており、潜在するリスクも違う。交通量の多い踏切では、
立体交差化を地道に進めることが必要だ」と提言する。

2019.9.7 21:37 産経新聞
https://www.sankei.com/affairs/news/190907/afr1909070016-n1.html

19 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:03:57.86 7L7uBRjw0.net

そもそも大型トラックが身勝手に強引に近道を通らなければ起きなかった事故

62 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:11:48.10 e9gDgYGe0.net

>>19
踏切内侵入も想定して、自動ブレーキを導入している会社がある
京急は導入せず停止ボタンが押されても止まれなかった
これは安全対策の甘さと指摘されても仕方ない

23 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:04:24.25 8A/3iz2M0.net

その時点で出来るという仮定なら世界のすべての事故は防げる

237 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:35:43.05 6DoKjkKH0.net

>>23
確かになw
世の中、そんな単純じゃないからな
だから自動運転の車は作れないわけだしw

61 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:11:43.58 1PzdXrse0.net

これで止まれんなら、システムとして欠陥!
運転士でなく、会社や電車業界の責任だ!

68 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:12:13.07 757OyiDC0.net

なぜ止まらなかったのかを
徹底的に検証したら、東急の社風に行き着きそう

142 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:23:43.88 cbtYX7xi0.net

>>68
そうだろうなあ。
以上に事故からの復旧が早いことで知られる。
今回当初の復旧見込みが実際にかかる時間より丸1日早かったり、
信号切替を未だに人力でやってたり、社風だろうなあ

89 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:15:50.83 16WFtjV30.net

遮断機を守ってれば何も問題はない。

90 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:16:15.01 757OyiDC0.net

今の時代にこんな人任せのシステムなのかよ。
京急は終わってるな

95 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:17:30.93 X1A8R3OH0.net

カーブとブレーキ性能の関係性ってあるのかな
カーブだとブレーキ効きにくいらしいけど

138 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:22:51.66 0phEO9hL0.net

信号と同時に、運転席で警報が鳴りまくるとかできないのかな

141 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:23:34.85 757OyiDC0.net

>>138
出来ると思うよ。金をかければ。

145 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:24:02.32 wPz1PXgn0.net

>>141
非常時は普通にアラートあるかと思っていたよ

206 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:32:27.99 m4O0keF10.net

運送会社つぶれるね
・荷物の補償
・道路標識の補償
・乗客の治療費
・鉄道会社の弁償
自動車保険の物損は精々3〜5千万だろ

228 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:34:41.47 wQ2ycw9d0.net

40秒前の非常ボタンで止まれない電車ってやばいと思う。

272 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:40:20.04 dzHMMOq90.net

乗客の話だと急ブレーキかけた形跡はないって言ってたね
日常的な制動のままぶつかっていったと

281 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:41:56.86 VcokS4HM0.net

トラックが悪いで終わる話じゃないんだよな
対策を講じない限りは、また同じことが起きるぞ

304 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:44:44.75 04Ihp5ee0.net

鉄道事故に詳しい教授の発言は
新橋駅夜10時少し酔ったお父さんの発言と大して変わらないな

348 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:51:09.44 A7Dq8DJj0.net

電車にもドラレコの時代か。。。
ブレーキのタイミングが発表されないのはなぜ?
ログがないの?

374 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 09:56:12.81 7VFxQYaA0.net

都合悪い事は発表したくないしどう隠蔽しようか話し合ってるのは確実

426 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 10:04:38.83 QZ+lXZKm0.net

京急は落ち度があったことをきちんと説明すべきだろ

456 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 10:09:17.65 Ag0l8G8D0.net

>>1
踏切の廃止て良いじゃん。
困るのは愚民だけ。

511 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 10:16:45.73 xLBd1adU0.net

京急なんか羽田空港直通まではスピード至上主義で絶対に東海道線に
負けるなって教育されてきたからな
羽田が出来て快特も蒲田に止まるようになってからは方針変えたが、
各駅停車でさえスピード出しすぎでしょっちゅうオーバーランしてたんだから、
そう簡単にマインドが変わるはずがない

529 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 10:18:42.09 sQD5LsoL0.net

>>185
鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準 国土交通省鉄道局長通知 の
X−15 第106条(列車防護)に
「5 新幹線以外の鉄道における非常制動による列車の制動距離は、
600m以下を標準とすること」
ってあるよ

533 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 10:19:22.78 Y6uktqVC0.net

>>477
過失往来危険罪

590 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 10:25:51.02 dzHMMOq90.net

論点は安全設計ミスか運転士の対応ミスかだろ
その上で現実的に運転士が対応可能だったか
適切な訓練を受けてたかだよ

611 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 10:27:58.19 Q9iXZNQ10.net

踏切内で立ち往生は想定の範囲内だから
十分に距離あって止まれなきゃおかしいんだよな

640 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 10:32:56.34 ZbprnwAK0.net

>>622
トラックの運転手に過失がありそうなもんだけどな

739 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 10:46:30.87 v4KbTdrG0.net

京急ユーザーこそ、事故の原因把握、再発防止、安全確保してほしそうなものだけどなあ
そうでもないの?

757 :名無しさん@1周年 2019/09/08(日) 10:48:39.20 mXWTTw2Y0.net

>>739
安全は大事だが平時の利便性を侵すものではあってはらないんだろう
結論トラックがタコだっただけとなる

やはり自動ブレーキを導入した方が良いのかも知れませんね ( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯

008153

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